柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当跳闸器的触头被轴承顶开时，中级工电源线路原理被弄断，点火装置，电感电阻线中级工电机绕线中的功率大小迅猛减低到零，电感电阻线附近和铁心中的磁体也迅猛衰减而能没有了，故而在点火装置，电感电阻线的次级电机绕线中产生了感应器直流功率值，成为次级直流功率值，里面确认的功率大小成为次级功率大小，次级功率大小走过的电源线路原理成为次级电源线路原理。

触点开关断线后，技师考试会计电流值值减少的浓度越高，铁心中的磁通變化规律率越大，次级电机定子中会生产的感性相电压降阻流越高，越轻易相电压降击穿火光塞空闲时间。当点火装置感应线圈铁心中的磁通造成變化规律时，不禁在次级电机定子中会生产油田电(互感相电压降阻流)，另外也在技师考试会计电机定子中会生产自感相电压降阻流和电流值值。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

为除去自感的额定电压和直流额定电压的不好的损害，在没电器触头区间内并接有电感器C1。在触头分着数秒，自感直流额定电压向电感器电池充电，行降低了大约触头区间内的火苗，提生初快直流额定电压和磁通的衰减，并提生了次级的额定电压。