在过去的一百多年里，柴油车打着机机产量商方案了四十多种柴油车打着机机。要为比较好地提供许多人儿对打着机的具备和熟悉，自己在即表诉任一种打着机。柴油机是借助液态氨或气态油料与混和气态混和后直接进到汽缸里的髙压复燃室诱发的。就是一种从普通厂家能转换成为节省厂家能的轻工业产量势能。

V型6缸发动机

三个汽缸划分成2组V字功能分区，优点有哪些是每一家汽缸相互之间和和气气，燥音低，经营动态平衡。V6打火机厚度和高型号规格小，功能分区如此高效快捷，有效的短处是工艺相比多样化，价格高。

V型8缸启驱动力V型8缸打火机和6缸的結构是样的，仅有5个活塞环，5个汽缸对半分2组V形陈列。V10比照，10打火机的净含量更轻，溶量更小，但打火机输出高度不太，占有率更小V10的代价较低，因为是都特征车系的特选打火机的办法，在商用车上的在实际的使用频率会也很高。

V型10缸打着机V10设计上与V6.V8打着机是差不多的，仅有打着机天数更久，排量更好些，导入更好些，产生更缜密。

V型12缸发动机

V型打着机峰峰峰值，其容量近乎是民出行系还可以拥有的最多值，其性能指标也大于了驱运转峰峰峰值，都是V拆卸蜗轮后，打着机的工作效率近乎大于了V12驱运转重力，投入也较低，这样当下V打着机大部位已成为各项高档产品顶配越野车型的使命感配备。