气门与气门座是柴油发电机的关系到燃烧部分，其密封性直接关系到柴油发电机的耗油的安全性及工作均衡长久性。然而检验广西顶博发电机组制造气门与气门座密封性是门技术工程活，其密封质量的判断、分析必须通过专业的检测手段。气门与气门座密封性检测方法，门与气门座密封性检验方法。一般按承载力分为凭眼睛观察、铅笔划线、注油法、用专用仪器检查。气门与气门座密封性检测技术从初级的的只使用凭眼睛观察发展到目前的用专用仪器、注油法等综合全面检测。

一：凭眼睛观察研磨的程度

磨好的气门，使用面应呈出一次竖直闭合的buff。使用面间距，通常情况进气门为1.5～3mm，进气门为2～3mm。

二：铅笔划线法

用软笔在气门上作表面不光滑地（约每过4mm划一条线）划上指导意见道曲线，与搭配气门座工作任务面遇到，并摇动气门1/8~1/4圈，然后呢拆下气门检查报告笔曲线，右图4-15下图。如笔曲线均被截断，则提出填料密封胶良好的，若有的曲线未断，则提出填料密封胶不紧，需重拾精磨。

三：注油法

将磨好的气门装入座内，放入一点车用汽油或重油，如表图如图。若5min内气门与座相互还没有渗漏这种现象，则认为气门密封圈优良。

四：用专用仪器检查

即用中带大气压表表的特意考验气门封闭性的考验器检修。检修时，先将气容筒密实地压在气门座的缸体上，再捏橡皮擦球，使气容筒内体现了0.06~0.07Mpa（0.6~0.7kgf/cm2）的工作压力，若在30s内大气压表表的读数不变低，则显示气门与座的封闭性顺畅。