在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

有一个些平安操作员偏爱将制冷液工作温暖调得很低。有的较近制冷液工作温暖较低值，有的值为制冷液工作温暖较低值。多数人感到，得是制冷液工作温暖低，潜水泵都不加会发生的气穴，制冷液都不加会中止，还有在平安用到中含平安耐热性。事情上，得是制冷液工作温暖不高出95℃,不加会发生的气穴，制冷液只要会中止。反来参观说，得是制冷液工作温暖过低，对重油机的的伤害太多。

重油来发直流电工作机组使用情况说明：冷却塔液溫度不易以过低，情况详细：1.伴跟随着加脂液整体中汽车机油动力粘度的升级，元器件的行驶阻尼力不断增强，引致加脂液整体非常，元器件间损耗也日益进一步强化。譬如，当放置冷却水液湿度为30℃,与放置冷却水液湿度80～90℃相比之下较℃,缸套、发动机汽缸和发动机汽缸环的损耗将升级约5倍。

2.保压液溫度低、柴油发电机车机缸体熔化的情形遭受毁坏、然油吸雾无效、后燃期上升、柴油发电机车机运动野蛮等，越来越诱发了曲轴联轴器、活塞件环等零件图的毁坏，急剧下降推动力性和生活性。

3.丙烷燃烧后的水水汽更易在电磁阀外壁疑固，诱发吸氧氧化。

4.未进行燃烧的柴油车会配制氢氧化钠溶液润滑油油，产生润滑油设计功郊不好。

5.柴油不可以一氧化碳燃烧会出现胶质，使活赛杆环卡在活赛杆环井内，气门卡住，变大重新时缸体工作任务压增涨。

6.伴跟随热耗损的提高了，柴油密度机输出功率变低，耗油位提高了。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。